苹果造车紧锣密鼓,媒体称至少与 6 家汽车制造商磋商开发

新近消息显示,苹果正在紧锣密鼓地开展自动驾驶汽车项目的工作。日本媒体日经新闻报道援引一家供应商的高管消息称,苹果正与…

新近消息显示,苹果正在紧锣密鼓地开展自动驾驶汽车项目的工作。日本媒体日经新闻报道援引一家供应商的高管消息称,苹果正与至少 6 家汽车制造商就电动车开发磋商,苹果正在试探日本汽车制造商的意向。当被问及苹果是否联系过时,本田和马自达均表示无法发表评论,三菱汽车则表示苹果未与之联系。日产汽车拒绝置评。

这是今年再次传出苹果将同传统汽车厂家合作开发汽车的消息。

今年 1 月媒体称,苹果正在与现代汽车商谈苹果汽车的生产事宜,现代汽车也曾证实了这一点。不过现代指出,讨论还处于 “早期阶段”,“尚未做出任何决定”。现代后来修改了声明,称只是确认其一直在与合作伙伴们磋商制造自动电动汽车的事宜。

本周三韩国媒体东亚日报消息称,苹果将向韩国制造商起亚汽车投资 4 万亿韩元(约合 36 亿美元),促进双方在电动汽车领域进行合作。这笔投资将会用于生产设施和汽车开发。双方预计于 2 月 17 日签署协议,2024 年推出苹果汽车,最初目标是每年生产 10 万辆汽车,此后将扩大到每年生产 40 万辆。

后媒体称,苹果正处于 “磋商阶段”,目前尚不清楚苹果是否会选择起亚开发电动汽车。

而本周初资深苹果分析师、“预言帝” 郭明錤预测,苹果最快将在 2025 年发布汽车,Apple Car 将利用现代去年 12 月发布的 E-GMP 平台,现代将在部分苹果汽车零部件的设计和生产方面发挥领导作用;起亚将提供其美国的生产线生产 Apple Car。若与现代的合作模式进展顺利,苹果将与通用汽车以及雪铁龙合作,以开发其他 Apple Car 机型或进入其他市场。

郭明錤预测,Apple Car 将定位在非常高端车型,售价与零组件成本将显著高于一般电动车,有利合作车厂获利,“它肯定不会成为 Model 3 的竞争对手”。

在供应链方面,郭明錤称,由于鸿海集团普遍较欠缺大量出货电动车经验,因此至少需要 2–4 年的持续投入才能见到初步成果。目前鸿海集团并非 Apple 开发 Apple Car 的最佳合作伙伴,市场对鸿海、鸿准、广宇、乙盛、荣炭与正达等公司的 Apple Car 订单过于乐观。

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